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自主研发之光 第三代哈弗H6搭载首款国产量产米勒循环发动机

来源:时间:2020-11-26 19:05:07 阅读:-

11月20日,2020(第十八届)广州国际汽车展览会拉开帷幕,传承神车基因的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版车型一经亮相,便赢得了无数粉丝的青睐。原因为何?离不开它强大“心脏”——GW4N20发动机的加持。

(第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版)

不少人会有疑问了,一台发动机在整车中有这么大的作用?事实上,不少懂车的人都知道,在一辆燃油车的成本构成当中,动力总成占据了整车成本的近50%,可以这么定论,在动力总成领域的技术积淀,决定了整车产品品质的高低。那么第三代哈弗H6搭载的GW4N20发动机到底有多强大?我们不妨往下看。

(GW4N20发动机)

首款国产量产米勒循环发动机高效率低油耗

大多数人对一辆车的需求都是“吃得少,跑得快”,而“高效率低油耗”似乎是一直是一个矛盾命题。多年来,长城汽车始终致力于苦练“内功”,从未停止过对动力总成的研发与革新,GW4N20发动机作为首款国产量产米勒循环发动机,最大功率150kW,最大扭矩320N•m,让“吃得少,跑得快”成为可能。

GW4N20发动机最大的特点是有良好的燃油经济性,热效率达到了38.3%,跻身世界内燃机热效率第一梯队,全工况下油耗降低5-8%,低负荷工况油耗降低15%。为了让发动机热效率达到38.3%,GW4N20发动机的燃烧室和进气道进行了优化设计,让发动机的压缩比达到了12:1。在此基础上,GW4N20发动机运用米勒循环,通过进气门早关,使膨胀比大于压缩比,让气缸内混合气燃烧更充分,从而降低油耗。

除了米勒循环和高压缩比,这款发动机所采用的350bar顶置喷油器也起到了至关重要的作用。高喷射压力能够带来更出色的雾化效果,让空气与燃油混合的更充分。同时,顶置喷油器设置,相比侧置式距离火花塞更近,更易于混合气燃烧,提升燃烧稳定性,有效抑制爆震的产生,也避免了湿壁现象导致的机油乳化,从而进一步降低了油耗。

整体重量下降10%轻量化设计再节油

除了在热效率方面的提升,GW4N20发动机在轻量化设计上也下足了功夫。除了用质量更轻的铝合金缸体替换了此前的铸铁缸体外,对发动机零部件也进行了大量轻量化设计,缸盖集成了排气歧管,并且采用组合中空式凸轮轴替换实心凸轮轴、中空充钠气门以及使用塑料缸盖罩等,一系列优化设计让其整体重量下降了10%,从而实现高效节油目标。

动力更强劲响应更迅捷可靠性佳

热效率的提升及轻量化的设计,使得GW4N20发动机有着更佳的燃油经济性,而更佳的油耗表现并没有牺牲GW4N20发动机的动力性,其采用双流道涡壳,相比普通的单流道设计,其流道直径更小,废弃排出时流速更快,有效提高控制精度和动态响应。而低转动惯量涡轮,有着体积小质量轻的优势,更易于被废弃推动,涡轮能在较低转速介入,有效减少涡轮迟滞效应,从而使动力更强劲响应更迅捷。

不仅如此,GW4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产,完成各类整机验证160余项,包括400小时冷热冲击试验、600小时交变负荷试验、200小时全速全负荷试验、25万次起停专项可靠性、整车高温高寒试验等,试验标准均在国标的基础上加严50%以上,可靠性试验总时长累计达5000小时以上,确保了高可靠性。

正是凭借高性能、高效率和低排放等领先优势,GW4N20发动机被评为“中国心”2020年度十佳发动机称号,凭实力展现出长城汽车在核心技术上的突破与创新。而我们也足以相信,搭载这个强大“心脏”的第三代哈弗H6 2.0T四驱版,再加上第二代7DCT变速器,智能四驱系统,无疑在车市更具竞争力,再续国民神车传奇。


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